Sie ist im Zuhause!

Wie & wann ich den Bus hole, war noch nicht ganz klar.
Entweder mit einem Abschlepper oder vielleicht doch bei meinem Bruder startklar machen?

Wir sind umgezogen in ein Haus im Grünen und hätten jetzt Platz am Bus zu basteln. Prio 1 hat aber erstmal die Haussanierung.

Kurz vor meinem Geburtstag macht meine Frau Andeutungen... Es gibt eine Überraschung... Ich habe keinen blassen Schimmer, was es sein könnte, aber ich soll am Nachmittag mit Ihr zuhause bleiben, es wird geliefert...?! (Die Spannung war riesig! Die Frage, was es nur sein könnte, kommt hier im Blog vielleicht nicht unbedingt auf...)

Es klingelt und da steht ein Abschlepper vor der Tür! Mit Erika Huckepack!
KRASS WIE GENIAL IST DAS DENN?!?? Erika ist in bzw. vor ihrem neuen Zuhause!!!

„Frau umarmen!!“ dann  „Erika Hallo sagen“ dann „Frau umarmen!!!“ dann  „Erika anschauen“ dann „Frau umarmen!!!!“ dann  „Erika Hallo sagen“ dann „Frau Danke sagen!!!“ dann  „Erika anschauen“ dann „Frau umarmen!!!!“ dann  „Erika Hallo sagen“

Aber wie bekommen wir sie in die Scheune? Naja, Autos die nicht fahren können, werden abgeschleppt. Also: Abschleppseil rausholen und los.

Es funktioniert bis zur Hälfte unser Einfahrt. Die geht ums Haus herum und hat doch eine ganz schöne Steigung - ist uns vorher so nicht aufgefallen...

Wir sind jetzt auf dem Land... Auf Landstraßen gibt's doch immer Trekker... Einer der Nachbarn hat doch bestimmt einen Trecker?
Mal rum fragen, es ist schönes Wetter und wir gehen in der Nachbarschaft spazieren.
Der erste Nachbar, den wir sehen steht vor seiner Scheune und sägt Kaminholz. Mal fragen ob er uns helfen kann. Er hat natürlich einen Trekker, der ist aber gerade im Einsatz und ist außerdem zu groß für unsere Einfahrt. Aber er schickt uns zum Nachbar gegenüber, desser Trekker ist kleiner.

Also das erstmal klingeln und vorstellen "wir sind die neuen Nachbarn, könntest du mir helfen meinen VW-Bus in die Scheune zu schleppen"?
Klar hilft er, muss aber vorher noch was Wichtiges machen.     „Schuhe anziehen“ 

Wahnsinn, wie toll! Wir sind ins richtige Dorf gezogen.
0 Min später ist Erika eingezogen!

Wir haben auch das richtige Lied  dazu gefunden, damit fühlt sie sich noch heimischer.
Dirk Trampedach und sien Lied
T3-Lied.mp3

Der Besuch

Endlich Zeit Erika Hallo zu sagen!
Einmal quer durch Deutschland, um meinen Bruder und Erika zu besuchen.

Das neue Haus von meinem Bruder ist toll, er hat viel Platz in einer schönen Gegend. Nach und nach wird er sich das Haus schön aus- und umbauen.

Und in seiner Scheune steht sie, Erika!

Erste Checks:
    - Das Kunststoff Fenster hinten ist kaputt, sollte aber dicht sein.
    - Der Rost hält sich in Grenzen. Keine Stellen die unerwartet kaputt sind.
    - Der erste Blick ans Herz -> Das schaut ja gut aus, etwas verstaubt aber OK!
    - Springt sie evtl. schon an?
        - Die Batterie ist tot, das war aber zu erwarten.
        - Mit einer geliehenen Batterie geht schon mehr, aber der Anlasser steckt wohl fest. Eine kleine Messung ergibt: Ja, der Anlasser steckt fest, zieht zuviel Strom und wackelt noch nicht mal. Da wird die Spule durch sein.
Also Anschieben / Schleppen... Sehr praktisch, dass mein Bruder sich ein Hofschlepper zugelegt hat!

Klappt auch nicht. Sie mag noch nicht anspringen… Naja eine so alte Lady muß man ja nicht übervordern. Leider ist einer der uralten Reifen jetzt kaputt. Aber sie ist schon fast gefahren!

Schnell das alte Mädchen startklar machen und mit Überführungskennzeichen holen wird nichts! Sie braucht etwas mehr Zuwendung.
Also die Entscheidung steht - Erika muss Huckepack von einem Abschlepper geholt werden
 -> Bis dahin darf sie noch bei meinem Brüderchen stehen.

Erika auf Reisen

Sie hat ihre Taxifahrt gut überstanden. Nachdem sie auf den hinteren Rängen Platz genommen hatte, konnte die alte Dame ohne Schwierigkeiten ihr neues Zuhause ansteuern.

Dort wartet sie nun sehnsüchtig auf meinen Besuch Ende Februar.

Der Vertrag

Der Vertrag ist da!
Es ist ein Standard-Vertrag aus dem Netz und alles gut. Sogar mein Name und meine Adresse stehen schon drin. Ich muss nur noch unterschreiben und das mach ich gleich am Briefkasten! Zwei mal. Eine Version geht zurück nach Emden und einer ist für uns. Der Restbetrag wird überwiesen.

WIR HABEN EIN VW BUS !!!

wir haben einen gefunden!?

Man glaubt es kaum aber !!!WIR HABEN EINEN GEFUNDEN!!!

Der Bus hat schon einen Namen - Erika - Sie ist schon seit 7 Jahren abgemeldet. Hat 101.000 km auf dem Buckel und schon einen Austauschmotor ;-)

Nach dem ersten Telefonat mit dem Besitzer waren drei Sachen klar: 1. sehr nette Leute, 2. das könnte was sein, 3. aber wir müssen den Bus anschauen - die Bilder sind auch schon 7 Jahre alt!!!

Sie steht leider in einem Vorort von Emden, das ist jetzt nicht der nächste Weg aus Nürnberg und das nur um uns ein altes Auto anzuschauen... Aber wir haben Glück. Mein Vater ist mit seinem Wohnmobil zufällig an der Nordsee unterwegs und würde dem Bulli einen Besuch abstatten.

Wohin mit dem Bulli? Aktuell haben wir hier keine Garage in die ein Bus passen würde... Und auf die Schnelle bekommt man keinen günstigen und trockenen Stellplatz in Nürnberg, auf dem dann auch noch ein nicht angemeldetes Auto stehen kann.
Wo kann man so einen Bus unterstellen? Ein 34 Jahre altes Auto sollte sicher nicht länger im Regen stehen.
Mein Bruder hat die Lösung, in seiner Scheune ist noch Platz. - Wir dürften Erika bis auf weiteres da unterstellen.

Damit haben ein neues Problem: Wie bekommt man einen VW-Bus in Friesland 150 km transportiert. Quasi ferngesteuert aus Nürnberg. Die netten Verkäufer haben einen Anhänger auf den man Erika packen könnte. Und wie gesagt, mein Vater ist in der Gegend unterwegs… Aber Erika mit 1,4t + Anhänger ist zu schwer für seine Anhängelast - also Plan B.

Wir suchen „Abschleppunternehmen in Emden“
dass einen Transport übernehmen würde.
Gleich der erste Anruf ist ein Erfolg. Für 220€ könnte Erika eine Taxifahrt bekommen.
- Klasse  - alles geklärt - wir könnten ihn kaufen!!!

Mein Vater schaut sich den Bus an und telefoniert dabei natürlich mit mir!
Alles klingt recht gut. Der Motor schaut gut aus. Er dreht frei, beim Anlassen über das Starthilfekabel. Er springt natürlich nicht an, aber die Hoffnung in mir steigt, evtl. reicht da neuer Sprit, Batterie und Vergaser sauber machen!?
Der Rost war schon auf den Fotos in der Anzeige von vor 7 Jahren zu sehen. Aber es ist wohl nicht viel schlimmer geworden. Rahmen wirkt intakt. Man findet außer an der Schiebetür und dem Einstieg vorne rechts keine Durchrostungen. Der Unterboden wirkt gut. Scheinbar der erste Lack. Der Bus wirkt dabei unverbastelt und gut gepflegt. Es haben wohl in der Vergangenheit keine Spachtel-Exzesse stattgefunden. Das ist so wie ich mir das gewünscht habe. Seit letztem Jahr kann ich Karosserie-Schweißen und konnte das an meinem Trabi schon fleißig üben. Dadurch habe ich die Angst vor Blecharbeiten verloren und hätte richtig Lust den Bus wieder blech-technisch auf Vordermann zu bringen.

Ein Rückschlag ist die Info, dass das Aufstelldach hinüber ist. Die Mechanik ist ok aber das Zelt ist zerrissen und der Himmel übersäht von Stockflecken. Naja das müsste man aber hinkriegen!?

Sonst ist der Campingausbau heile und macht einen gepflegten Eindruck. Das ist wichtig, weil ich mir da nicht sicher wäre, wie man sowas restauriert und ich hätte ja gerne einen originalen Joker.

Die Entscheidung steht: WIR KAUFEN!!!

Mein Vater kann eine Anzahlung machen. Der Vertrag kommt per Post zu uns. Sobald alles über die Bühne ist, können wir sie holen lassen.

Die Suche

Seit ein paar Jahren suche ich regelmäßig einschlägige Internetseiten nach T3 Bussen ab.

Was wollen wir genau haben? Es soll ein T3 VW Bus sein - das ist klar... zum Campen.
T4 gefallen mir nicht und T5 sind nicht viel besser. Das sind tolle Autos aber keine echten VW Busse.
Böse Zungen behaupten sogar, dass T4 & T5 in Wirklichkeit nur 5 Rückwärts- und einen Vorwärtsgang hätten :-)

Mit Heckmotor gibt es neben dem T3 noch T1 und T2. Wunderschöne Autos, aber um damit wirklich reisen zu können ist ein T1 zu langsam und ein T2 eigentlich etwas klein, vielleicht werden wir ja mal mehr als Zwei.

Wir suchen: „T3“

Seit 1993 werden T3's nicht mehr gebaut. Es wird es wohl kein Neuwagen mehr!

T3s wurden in Südafrika bis Ende 2003 gebaut. Einen gebrauchten VW Bus in Südafrika kaufen und dann nach Deutschland importieren, Tüv-fähig (oder Dekra-fähig) machen und zulassen ist sicher ‘ne coole Sache! Aber mir dann doch etwas zu abgefahren...

Wir suchen „T3 Baujahr ’79-’93“

Allrad? Oder nicht? Jeder der schon mal einen Syncro bei Schnee gesehen hat, will so einen haben!
Das wäre dann eine Art "Camping Jeep" für die Tour in die Wüste oder quer durch Sibirien.
Wenn ich mir überlege was man so braucht... Dann ist ein Allrad-Oldtimer nicht das Richtige.
Wenn man mit so einem Teil ins Gelände geht, leidet er schon ganz schön, er sitzt mal auf oder rutscht irgendeinen Abhang hinunter. Da gibt es schnell mal ‘ne Delle oder zwei. Das sind alles Sachen die man mit einer alten Lady eigentlich nicht macht...
Man könnte ihn aber auch nur brav auf der Landstraße nutzen. Auf der Straße gibt es aber beim Syncro Abzüge in der B-Note: Die Visko-Kupplung ist sehr wartungsintensiv und das Allrad braucht etwas mehr Sprit. Außerdem sind gebrauchte Syncros schwer zu bekommen und wenn man einen hat, dann ist er sehr teuer oder sehr kaputt, meistens jedoch beides. -- Also es muss es ein 2WD sein! Die 2WD Busse wurden bis 1989 gebaut.

Wir suchen „T3 Baujahr ’79-’89“

Den neuen Bus dann zum Camping ausbauen? Eigentlich auch ‘ne schöne Idee, man könnte sich ein Auto bauen, das genau zu den Wünschen passt!  Obwohl die fertigen Ausbauten schon sehr schön sind. Reimo-Ausbauten z.B. schaffen sehr viel Komfort in den Bulli. Also ein eigener Ausbau muss mehr können d.h. Wasser, Herd, Kühlschrank und Platz für eine Toilette + min. 4 zugelassene Sitzplätze und Aufstelldach. Jetzt sind alle Busse min. 25 Jahre alt, damit steht ein H-Kennzeichen vor der Tür. Ein "zeitgenössischer" Umbau auf Camper der auch noch schön ist... Ich glaube das ist ein fast unlösbares Projekt, auf jeden Fall trau ich mir das nicht zu.

Wenn man schaut, was es vom T3 für Camping-Versionen gab, findet man eigentlich zwei Typen, die von Reimo und die von Westfalia. Westfalia ist deutlich durchdachter und wirkt insgesamt schlüssiger. Die haben auch einen höheren Verkaufswert. Selbst Revell ist dieser Meinung und hat als T3 Camper eine Joker rausgebracht. Also ein Joker.

Wir suchen „T3 Joker Baujahr ’79-’89“

Aber was soll ich sagen?  - Es gab den Joker in Holz-Optik!!!
Braunes Plastik überall, vom Armaturenbrett bis zum Kühlschrank... Lieber nicht!
Zum Glück gab es die Joker-Ausstattung auch in Weiß/Grau! Da kann man sich den Farbtupfer über ein Gardine oder die Wagenfarbe holen und muss sich nicht an Braun anpassen.

Wir suchen „T3 Joker (Innen grau) Baujahr ’79-’89“

Benzin oder Diesel? Die Diesel halten ewig und brauchen deutlich weniger und günstigeren Sprit.

Benzin vs. Diesel 0:2

Aber der Oldtimer-Profi meines Vertrauens sagt "Oldtimer sind immer Benziner" und "Vergaser kann man besser selber schrauben"!

Benzin vs. Diesel 2:2

Aber Moment „historisch wertvoll“ und H-Kennzeichen… Eigentlich gibt es nur einen richtigen Klang für den Bulli! -- Der Käfersound -- Da kann man außerdem viel selber machen und es gibt sowohl im Netz als auch bei diversen Schraubern viel Fachwissen.

Also sollte es ein luftgekühlter Boxermotor sein. Da gab es nur zwei Versionen. 50PS und 70PS beide gebaut zwischen 79 und 82!

Wir suchen „T3 Joker (Innen grau) Baujahr ’79-’82 Benzin“

Leider haben die Luftboxer keinen so soliden Ruf! Scheinbar tritt bei diesen Motoren öfter mal ein Motorschaden auf. Den Grund dafür habe ich auch schnell im Netz gefunden: Bei langen Autobahnfahrten mit hoher Drehzahl werden sie relativ heiß. 120°C sind da keine Seltenheit. Dabei dehnt sich der Motorblock, die Zylinder usw. ziemlich aus. Wenn der Motor nach solchen Touren dann abkühlt,  schrumpfen die unterschiedlichen Materialen unterschiedlich schnell. Dabei kommt es vor, dass die Abstreifringe von den Zylindern rutschen. Das sorgt dann für entsprechend Chaos im Motorblock… Ergebnis ist meist ein kapitaler Motorschaden.

Okay das Problem müsste doch aber zu lösen sein… Nach etwas Recherche ist klar, ein Ölkühler hilft. Ein Thermostat erweitert dabei den Ölkreislauf ab ca. 90° auf den Kühler und kühlt das Öl entsprechend ab. Scheinbar haben Leute die einen solchen Kühler haben keine Motorschäden mehr. Dazu kostet ein Bausatz ca. 300€ das sollte gehen!

Für unsere Suche heißt das aber der Motor sollte nicht so viele km drauf haben… Was ist nicht viel? - Ich würde mal sagen ca. 100.000 km ist eine schöne Grenze.

Wir suchen „T3 Joker (Innen grau) Baujahr ’79-’82 Benzin < 100.000 km“

Aber wenn man ehrlich ist, dann sind 50PS echt hart für ein ca. 2t schweren Campingbus. Ich glaube nicht, dass das wirklich Spaß macht.  Wir wollen damit ja wirklich in den Urlaub fahren... Also  70PS Luftboxer!

Wir suchen „T3 Joker (Innen grau) Baujahr ’79-’82 Benzin 2.0l 70PS Luft-Boxer < 100.000 km“

Die Trefferlisten werden schon etwas kürzer :-)